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Les Carrières de granit à Assouan

Les célèbres carrières de granit se trouvent dans les collines au sud d'Assouan, juste à côté de la route principale. Ils étaient la principale source de granit en Egypte, exploité depuis les premiers temps jusqu'à la période gréco-romaine. Les pharaons quatrième dynastie qui ont construit les pyramides de Gizeh (2613-2494 avant JC) ont été parmi ceux qui ont exploité la carrière. Neuf grandes dalles de granit, d'un poids de cinquante-quatre tonnes chacun, ont été extraits à l'appui du plafond de la dite chambre de la pyramide de Khéops (Chéops) du Roi. Granit rouge a été choisi pour la vallée (ou granit) Temple de Khephren (Chephren). Granit noir a été exploité pour les niveaux inférieurs de l'enveloppe extérieure de la pyramide de Mykérinos (Mykérinos).

Le 'obélisque inachevé »se trouve encore dans la carrière du Nord. Il représente un projet ancien qui a échoué. Une fissure imprévue a été trouvée dans la pierre et l'obélisque a été abandonné par sa face inférieure encore attaché à la roche. Il n'y a aucune indication de qui il était destiné. Il a été achevé comme prévu initialement, cependant, il aurait pesé quelques 1168 tonnes et grimpé à une hauteur de quarante-deux mètres. Son importance réside dans le fait qu'elle a permis aux scientifiques d'étudier et de comprendre, par conséquent, les différentes étapes de carrières qui ont servi à la production d'obélisques de granit et d'autres grands monuments de l'Antiquité.

L'expérience montre que les travailleurs d'abord coulé arbres pour déterminer la nature de la roche. Quand une étendue convenable de pierre a été trouvée, la surface inégale a été retirée. La prochaine étape, la plus délicate, était de libérer les deux côtés de l'obélisque de la pierre. Au début du siècle, on pensait que cela a été fait par la formation de trous le long de la ligne proposée de séparation, insérant des coins de bois dans les, puis mouiller simultanément tous les coins le long de la ligne; avec l'expansion du bois bloc, pensait-on, serait détacher à la ligne indiquée. Plus tard, l'idée de cales en bois a été abandonné en faveur de coins de cuivre, qui, croyait-ont été conduits dans de marteaux. La preuve de ces fentes reste encore dans certaines des roches environnantes. En effet, c'est la méthode encore utilisée aujourd'hui dans les carrières, dans le centre du Sinaï.

Des données plus récentes suggèrent que obélisques ont été littéralement défoncé avec de grosses boules de dolérite attachés aux pilonneuses bois. Des centaines de ceux-ci, chaque pesant jusqu'à kilogrammes cinq ans et demi et mesurant quinze à trente centimètres de diamètre, ont été trouvés près de l'obélisque inachevé, et une série de parallèles, verticales, des rainures concaves le long de ses côtés indiquent qu'ils pourraient avoir été frappé à la verticale vers le bas avec une grande force.

Deux digues larges qui ont conduit de la carrière de la rivière, enregistrées par les savants comme indiquant la voie par laquelle les monuments ont été transportés, ne sont plus visibles aujourd'hui. Nous nous retrouvons avec une image incomplète, et il a besoin d'un effort d'imagination pour visualiser la méthode par laquelle ces monolithes ont été levées, a déménagé à la digue, et placés sur des barges fluviales pour être transportés en aval. Tout ce que nous avons comme preuve est l'obélisque inachevé d'Assouan et un relief du temple de Dei r al-Bahari à Thèbes de deux obélisques présentées fin-en-bout sur une péniche quelques soixante dix-huit mètres de longueur, est remorqué par trois rangées de bateaux, de neuf à chaque ligne, avec un dixième du plomb.

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